Geely готовит к выходу серьёзно модернизированную версию электрического кроссовера E5. За пределами Китая эта модель известна под названием Geely EX5, поэтому представленные изменения могут быть интересны и покупателям на экспортных рынках.
Внешне автомобиль остался узнаваемым, однако его техническая часть была существенно переработана. Главными новшествами стали перенос электромотора на заднюю ось, увеличение мощности до 245 кВт, появление переднего багажника и установка нового комплекса водительских ассистентов с лидаром.
Задний привод вместо переднего
Нынешний Geely EX5 оснащается расположенным спереди электромотором мощностью 160 кВт и имеет передний привод. В обновлённой модели силовой агрегат перенесли на заднюю ось, благодаря чему кроссовер стал заднеприводным.
Новый электродвигатель TZ184QY301 развивает 245 кВт. Это соответствует приблизительно 329–333 л.с. в зависимости от используемой системы пересчёта мощности.
Таким образом, прибавка относительно прежней версии составляет 85 кВт. Изменилась и заявленная максимальная скорость:
- мощность электромотора — 245 кВт;
- привод — задний;
- максимальная скорость — 201 км/ч;
- максимальная скорость прежней версии — 175 км/ч.
Динамические характеристики автомобиля пока не опубликованы. Производитель также не сообщил, за сколько секунд новая версия сможет разогнаться до 100 км/ч.
Переход на задний привод должен изменить поведение кроссовера на дороге. Точные настройки подвески, рулевого управления и электронных систем стабилизации раскроют ближе к началу продаж.
Под капотом появился большой багажник
Перенос силового агрегата на заднюю ось позволил освободить дополнительное пространство в передней части автомобиля. Теперь под капотом Geely EX5 находится отдельный багажный отсек.
Его точный объём пока не называется. На опубликованных изображениях видно, что пространство получилось достаточно большим для размещения зарядных кабелей, дорожных принадлежностей, сумок и других вещей.
На корпусе переднего багажника указана допустимая нагрузка до 50 кг. Это заметно расширяет практические возможности автомобиля, поскольку основной задний отсек можно будет использовать отдельно от зарядного оборудования.
Расположение компонентов изменило и положение зарядного разъёма. У нынешнего EX5 порт находится в переднем крыле, тогда как у новой версии его перенесли ближе к задней части кузова.
Размеры обновлённого Geely EX5
После модернизации электрический кроссовер немного увеличился. Его длина выросла на 21 мм, а колёсная база осталась прежней.
Заявленные габариты новой модели:
- длина — 4636 мм;
- ширина — 1920 мм;
- высота — 1670 мм;
- колёсная база — 2750 мм.
Существенного увеличения пространства в салоне ожидать не стоит, поскольку расстояние между осями не изменилось. Дополнительные миллиметры связаны прежде всего с переработанными наружными элементами кузова.
Что изменилось во внешности
Дизайнеры Geely не стали полностью менять облик кроссовера. Автомобиль сохранил привычную форму кузова, светотехнику и общие пропорции, поэтому его легко узнать как представителя семейства EX5.
При внимательном рассмотрении можно заметить несколько отличий:
- изменённые передний и задний бамперы;
- новые полускрытые дверные ручки;
- камеры на передних крыльях;
- лидар над ветровым стеклом;
- дополнительную камеру в заднем спойлере;
- перенесённый зарядный разъём.
Новые наружные ручки не прячутся в кузов полностью. Такое решение должно сделать механизм проще и обеспечить возможность открыть дверь вручную в экстренной ситуации.
Лидар и расширенный комплекс ассистентов
На крыше новой версии установлен лидар — датчик, который при помощи лазерных импульсов определяет расстояние до окружающих объектов и формирует подробную картину пространства вокруг автомобиля.
Вместе с камерами на передних крыльях и в заднем спойлере он должен использоваться комплексом G-ASD G-Pilot H5.
Система может поддерживать функцию навигационного сопровождения движения NOA на городских улицах и скоростных автомагистралях. Электроника способна помогать водителю соблюдать маршрут, контролировать дистанцию и выполнять отдельные манёвры.
При этом речь не идёт о полностью автономном управлении. Водитель должен следить за дорожной обстановкой и сохранять контроль над автомобилем.
Возможности комплекса могут отличаться в зависимости от комплектации, программного обеспечения и страны продажи. Вероятнее всего, наиболее широкий набор функций первоначально будет доступен только на китайском рынке.
Какой аккумулятор получит новый EX5
Geely подтвердила использование литий-железо-фосфатной тяговой батареи, однако её ёмкость пока не раскрыта. Неизвестными остаются запас хода, максимальная мощность быстрой зарядки и время пополнения энергии.
Актуальный Geely EX5 в зависимости от рынка предлагается с аккумуляторами разной ёмкости. Но переносить их характеристики на новую версию пока нельзя: серьёзная модернизация компоновки могла затронуть не только двигатель, но и тяговую батарею, силовую электронику и систему охлаждения.
Полные характеристики должны появиться во время официальной презентации.
Когда состоится премьера
Выход обновлённого Geely E5 на китайский рынок запланирован на сентябрь 2026 года. По предварительной информации, официальная премьера может пройти 21 сентября.
Цены и доступные комплектации пока не объявлены. Также неизвестно, сохранит ли новая версия стоимость нынешней модели или более мощная силовая установка и дополнительное оборудование приведут к её увеличению.
Появится ли обновлённый Geely EX5 в Беларуси
На данный момент производитель представил автомобиль для китайского рынка. О сроках появления обновлённого EX5 в Беларуси официальной информации нет.
Экспортная модификация может отличаться мощностью двигателя, ёмкостью аккумулятора, настройками зарядки и набором электронных ассистентов. Лидар и комплекс G-Pilot H5 также могут не войти в оснащение белорусской версии.
До официального объявления местного представительства преждевременно говорить о комплектациях, ценах и сроках поставок.
Посмотреть доступные объявления о продаже Geely EX5 в Беларуси можно в каталоге AutoGo.
