Первый Audi A2 появился в конце 1990-х годов и заметно отличался от большинства компактных автомобилей своего времени. Одной из его главных особенностей был легкий алюминиевый кузов Audi Space Frame, позволивший снизить массу и расход топлива.
Серийное производство модели стартовало в 1999 году, а завершилось в 2005-м. Коммерческого успеха, на который рассчитывала Audi, автомобиль тогда не добился: за шесть лет было продано немногим более 176 тысяч экземпляров. Однако благодаря необычной конструкции и версии A2 3L с расходом около 3 литров дизельного топлива на 100 км модель впоследствии получила особый статус среди поклонников марки.
Теперь индекс A2 официально возвращается, но уже в совершенно другом формате — в виде компактного электромобиля Audi A2 e-tron.
Дизайн напоминает оригинальный A2
Новый автомобиль не является прямой копией модели начала 2000-х, однако дизайнеры сохранили несколько характерных деталей.
У A2 e-tron покатая линия крыши и практически вертикальная задняя часть кузова. Заднее стекло визуально разделено небольшим спойлером — похожее решение использовалось и на первом A2.
При этом новый электромобиль значительно крупнее предшественника. Его длина составляет около 4,32 метра, ширина — 1,79 метра, а колесная база достигает 2,77 метра.
Для снижения сопротивления воздуха Audi уделила особое внимание аэродинамике. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24, что является лучшим показателем среди компактных моделей марки.
Четыре варианта мощности
Audi предложит A2 e-tron сразу в четырех версиях.
Начальная модификация развивает 125 кВт (170 л.с.) и 350 Н·м. Следующая версия получает 140 кВт, что соответствует примерно 190 л.с.
Более производительный вариант располагает мощностью 170 кВт (231 л.с.), а на вершине гаммы находится модификация на 240 кВт — около 326 л.с. Ее максимальный крутящий момент составляет 545 Н·м.
Самый мощный A2 e-tron разгоняется с места до 100 км/ч примерно за 5,7 секунды, тогда как базовой машине требуется 8,8 секунды.
Три аккумулятора и до 646 км без зарядки
Покупателям будут доступны аккумуляторные батареи трех размеров:
- 52 кВт·ч;
- 61 кВт·ч;
- 84 кВт·ч.
В двух младших версиях применяются литий-железо-фосфатные аккумуляторы LFP. Более крупная батарея емкостью 84 кВт·ч использует химию NMC.
Запас хода зависит от выбранной силовой установки и батареи.
Базовый A2 e-tron способен проехать до 423 км по циклу WLTP, а версия со 170-киловаттным электромотором и аккумулятором на 84 кВт·ч — до 646 км.
У наиболее мощного варианта заявлено до 630 км на одной зарядке.
Самый экономичный Audi в истории
Особое внимание производитель уделяет версии A2 e-tron мощностью 140 кВт с дополнительным пакетом Efficiency.
Заявленный расход электроэнергии составляет всего 12,8 кВт·ч на 100 км по WLTP. Audi утверждает, что это самый низкий показатель среди всех серийных автомобилей марки за всю ее историю.
Получить такой результат удалось благодаря сочетанию аэродинамики, эффективного электродвигателя, оптимизированной батареи и шин с пониженным сопротивлением качению.
Быстрая зарядка до 183 кВт
В зависимости от батареи различается и максимальная мощность зарядки.
Аккумулятор на 52 кВт·ч поддерживает до 100 кВт, версия на 61 кВт·ч — до 105 кВт.
Для батареи емкостью 84 кВт·ч предусмотрена зарядка постоянным током мощностью до 183 кВт. Зарядить ее с 10 до 80% можно примерно за 29 минут.
Еще одна интересная функция — двунаправленная зарядка. A2 e-tron способен отдавать накопленную электроэнергию внешним устройствам через систему Vehicle-to-Load. На отдельных рынках предусмотрена и технология Vehicle-to-Home, позволяющая использовать автомобильную батарею для питания домашней электросети.
В салоне — два больших экрана и ИИ-ассистент
Интерьер нового A2 выполнен уже по современным стандартам Audi.
Перед водителем установлен 11,9-дюймовый цифровой приборный дисплей, рядом расположен центральный сенсорный экран диагональю 12,8 дюйма.
Мультимедийная система получила фирменного голосового помощника с функциями искусственного интеллекта и встроенный планировщик маршрутов для электромобилей.
В список оснащения входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, контроль внимания водителя, парковочные датчики и камера заднего вида.
Среди опций заявлены панорамная крыша площадью 1,6 м², проекционный дисплей с дополненной реальностью, многозонная атмосферная подсветка и аудиосистема Sonos.
Объем основного багажника составляет 396 литров, а после складывания задних сидений пространство увеличивается до 1336 литров. Спереди предусмотрен дополнительный небольшой отсек.
Производство уже началось
Новый Audi A2 e-tron выпускают на головном предприятии компании в немецком Ингольштадте. Серийное производство автомобиля Audi официально запустила в сентябре 2026 года.
Прием заказов в Германии стартовал 10 сентября.
Начальная стоимость составляет 38 200 евро, а выход модели на рынок и первые поставки клиентам запланированы на декабрь 2026 года.
Таким образом, новый A2 заметно отличается от своего предшественника технически, но сохраняет его главную идею — сделать компактный автомобиль максимально эффективным. Только если четверть века назад Audi экспериментировала с алюминием и экономичными дизельными двигателями, теперь эту задачу решают аэродинамика и электрическая силовая установка.
