Geely Auto Group представила новую технологию Geely Smart Charging, которая должна заметно сократить время зарядки современных электромобилей. Пятое поколение фирменных зарядных станций способно выдавать до 2250 кВт, или 2,25 МВт.
Для покупателей, рассматривающих автомобили Geely, развитие собственной зарядной экосистемы производителя особенно интересно на фоне быстрого расширения линейки электрифицированных моделей.
С 10 до 70% за четыре с половиной минуты
Во время реальных испытаний технология использовалась с автомобилями Lynk & Co 10 и Zeekr 001, оснащёнными новой батареей Shendun Golden Battery.
Результат оказался впечатляющим:
- с 10 до 70% — за 4 минуты 30 секунд;
- с 10 до 97% — за 8 минут 40 секунд.
Geely называет это своей самой быстрой готовой к серийному применению технологией зарядки.
Geely сравнивают с BYD
Главным конкурентом новой системы считается сверхбыстрая зарядная технология BYD Flash Charging.
По данным AV.BY, решение BYD позволяет восполнить заряд с 10 до 70% примерно за 5 минут, тогда как Geely заявляет 4 минуты 30 секунд. Пиковая мощность станции BYD составляет до 1,5 МВт на один разъём против 2,25 МВт у новой разработки Geely.
При этом сравнивать технологии только по максимальной мощности не совсем корректно: реальная скорость зарядки зависит от самого аккумулятора, температуры, состояния батареи и способности конкретного автомобиля принимать такую мощность.
Искусственный интеллект следит за температурой батареи
Одна из главных особенностей Smart Charging — использование ИИ-модели Xingrui PowerMind.
Система анализирует состояние автомобиля, батареи, зарядной станции, электросети и накопителя энергии и на основе этих данных регулирует процесс зарядки.
Алгоритмы способны прогнозировать температуру аккумулятора примерно на 30 секунд вперёд. Это позволяет заранее уменьшать или увеличивать мощность вместо того, чтобы реагировать уже после перегрева.
По данным Geely, средняя температура батареи при сверхбыстрой зарядке удерживается ниже 55 °C, а пиковая — ниже 65 °C.
Зарядка должна меньше влиять на ресурс аккумулятора
Geely также разработала пятиступенчатую систему жидкостного охлаждения, которая контролирует температуру практически по всей цепочке — от зарядной станции и кабеля до разъёма и самого аккумулятора.
Дополнительно применяется технология микроимпульсного восстановления литий-ионных батарей. Производитель утверждает, что она может увеличить ресурс аккумулятора при интенсивной быстрой зарядке до 20%.
Мегаваттная зарядка становится новым направлением рынка
Ещё несколько лет назад зарядные станции мощностью 150–350 кВт считались одними из самых быстрых. Теперь китайские автопроизводители переходят к решениям мощностью свыше одного мегаватта.
Geely и BYD фактически показывают, что время пополнения запаса энергии электромобиля постепенно приближается к продолжительности обычной заправки автомобиля топливом.
Однако для массового распространения таких технологий потребуются не только совместимые машины, но и серьёзное развитие энергетической и зарядной инфраструктуры.
