Импортные электромобили в Беларуси могут подорожать на 10–12%, если беспошлинные квоты не будут продлены. Такой прогноз представила Белорусская автомобильная ассоциация.
Действовавшие в 2026 году лимиты уже закончились: юридические лица исчерпали свою часть квоты в июле, а физические — в начале сентября. После этого при таможенном оформлении ввозимого электромобиля необходимо учитывать пошлину в размере 15% от его стоимости.
Официального решения о новых квотах пока нет.
Электромобили заняли значительную часть импорта
По данным «БАА-Консалт», за девять месяцев 2026 года физические лица ввезли в Беларусь около 60 тысяч автомобилей возрастом до пяти лет. Полностью электрическими были 4,7 тысячи машин — примерно 7,8% от общего количества.
У юридических лиц доля электромобилей оказалась значительно выше. Из 24 тысяч импортированных автомобилей около 16 тысяч, или 67%, имели полностью электрическую силовую установку.
Для сравнения, в 2025 году доля электрокаров в импорте компаний составляла 42%.
Какие льготы сохраняются
Беспошлинный ввоз в рамках квоты был только одной из мер поддержки электрического транспорта. Для электромобилей также предусмотрены:
освобождение от НДС при соблюдении установленных условий;
сниженный утилизационный сбор;
освобождение от ввозной пошлины — только при наличии соответствующей квоты.
По оценке ассоциации, утилизационный сбор для электромобилей примерно в 20 раз ниже, чем для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов.
В БАА также подсчитали, что совокупная налоговая нагрузка на машины с ДВС и гибридными установками примерно в 39 раз выше, чем на электрокары. Это оценка ассоциации, учитывающая действующие меры поддержки.
Что будет с ценами без новых квот
После исчерпания квоты импортёры должны включать в расчёт ввозную пошлину. Однако конечная цена автомобиля не обязательно увеличится на все 15%.
Участники рынка прогнозируют подорожание примерно на 10–12%. Итоговая разница будет зависеть от таможенной стоимости машины, курса валют, логистики и ценовой политики продавца.
Автомобили, которые были ввезены и растаможены до завершения квоты, повторно пошлиной не облагаются. Поэтому машины из складских запасов некоторое время могут продаваться по прежним ценам.
Что изменится при продлении квот
Если беспошлинные квоты продлят, импортёры смогут сохранить более низкую фискальную нагрузку. Это позволит сдержать рост стоимости новых поставок и поддержать спрос на электрические модели.
Однако пока соответствующее решение официально не опубликовано. Покупателям автомобилей под заказ следует рассчитывать стоимость с учётом действующей пошлины, а возможность появления новой квоты рассматривать только как один из возможных сценариев.
Даже без беспошлинного ввоза электромобили сохранят часть преимуществ благодаря освобождению от НДС и пониженному утилизационному сбору. Но рост цен может замедлить развитие сегмента и увеличить интерес покупателей к уже растаможенным машинам на вторичном рынке.
