Количество электромобилей в Беларуси к началу октября 2026 года достигло 73 663 единиц. Только за сентябрь в стране зарегистрировали ещё 3398 машин на электрической тяге.
Несмотря на значительный результат, по сравнению с августом количество регистраций сократилось на 28%. Представители Ассоциации развития электротранспорта «БЭТА» связывают замедление рынка прежде всего с завершением действия льготных квот на беспошлинный ввоз.
За девять месяцев зарегистрировали более 23 тысяч электромобилей
С января по август 2026 года в Беларуси зарегистрировали 20 053 электромобиля без учёта гибридов. После добавления сентябрьского результата показатель за девять месяцев превысил 23,4 тысячи машин.
Наиболее активным месяцем стал август, когда на учёт поставили около 4,7 тысячи электрокаров. Это стало рекордным месячным показателем для белорусского рынка.
По итогам первых восьми месяцев доля электромобилей в общем количестве автомобильных регистраций достигла 14,2%. Более 62% электрических машин сосредоточено в Минске и Минской области.
Почему рынок замедлился в сентябре
В 2026 году для Беларуси была установлена квота на беспошлинный ввоз 20 тысяч электромобилей. Из неё 13,8 тысячи машин предназначались для юридических лиц, ещё 6,2 тысячи — для граждан.
Лимит для организаций закончился 24 июля, а доступная физическим лицам квота была полностью выбрана 5 сентября. После её исчерпания при ввозе электромобилей снова начала применяться таможенная пошлина в размере 15%.
Из-за дополнительных расходов импортируемые автомобили стали дороже. Это повлияло на количество регистраций уже в сентябре, а более заметное снижение участники рынка допускают в четвёртом квартале.
При этом уменьшение числа зарегистрированных машин пока не свидетельствует о потере интереса к электрическому транспорту. Основным сдерживающим фактором остаётся изменение стоимости ввоза.
Какие электромобили выбирали белорусы
Одним из лидеров рынка в сентябре стала компактная Geely EX2 — за месяц показатель модели превысил тысячу автомобилей. Ещё более 670 машин пришлось на электрический кроссовер Geely EX5.
На фоне завершения импортных квот позиции официально представленных и локально выпускаемых моделей могут усилиться. Покупатели получают официальную гарантию, доступ к сервису и более предсказуемые условия приобретения.
Посмотреть доступные предложения можно в разделах:
На вторичном рынке выбор остаётся значительно шире. В Беларусь продолжают ввозить электромобили китайских, европейских, американских и корейских марок.
Сможет ли местное производство заменить импорт
В «БЭТА» считают, что белорусское производство пока не может полностью заменить поставки готовых электромобилей из-за рубежа. Причины заключаются в ограниченном модельном ряду и зависимости от импортируемых компонентов, включая тяговые батареи.
Покупателям нужны машины разных классов: от доступных городских моделей до семейных кроссоверов, минивэнов и коммерческого транспорта. Обеспечить весь этот ассортимент только за счёт локальной сборки в ближайшее время будет сложно.
Поэтому для дальнейшего развития рынка необходимы одновременно местное производство и официальные поставки зарубежных моделей.
Что предлагает ассоциация «БЭТА»
Для сохранения темпов развития электротранспорта ассоциация предлагает выделить дополнительную квоту на 5–10 тысяч автомобилей уже в четвёртом квартале 2026 года.
На период с 2027 по 2030 год предлагается ежегодно устанавливать квоту в размере 30–40 тысяч электромобилей и сохранить налоговые льготы.
Ещё одно направление связано с зарядной инфраструктурой. По мнению представителей отрасли, приоритет следует отдавать скоростным станциям мощностью от 170 кВт с постепенным переходом к оборудованию на 350 кВт.
Эти предложения пока являются позицией ассоциации, а не принятыми государственными решениями.
Что учитывать при покупке электромобиля
Перед приобретением электрической машины важно оценивать не только заявленный запас хода и стоимость. Необходимо заранее уточнить:
состояние и остаточную ёмкость тяговой батареи;
тип зарядного разъёма;
доступность быстрых зарядных станций;
наличие официального сервиса и запчастей;
гарантийные условия;
реальный запас хода зимой;
историю эксплуатации и ремонта автомобиля.
При покупке подержанного электромобиля желательно провести диагностику батареи. Именно её состояние во многом определяет реальный запас хода и возможные расходы после приобретения.
Белорусский рынок электромобилей продолжает расти, но его дальнейшая динамика будет зависеть от стоимости импорта, объёмов локального производства и развития зарядной сети.
