В Докшицком районе продолжается реконструкция участка автомобильной дороги М3 Минск — Витебск. Работы ведутся на отрезке протяженностью около 24 километров — от границы Минской области до района деревни Бабцы.
Проект предусматривает серьезное изменение существующей дороги. После реконструкции здесь будет по две полосы движения в каждом направлении, а сам участок переведут в более высокую категорию. Завершить работы и ввести объект в эксплуатацию планируется в мае 2029 года.
Вместо асфальта — цементобетон
Одной из особенностей обновленной трассы станет цементобетонное покрытие. Для Витебской области это будет один из немногих крупных объектов республиканской дорожной сети с таким типом полотна.
Сейчас строители работают практически по всей длине реконструируемого участка. На объекте задействованы более ста единиц техники и примерно столько же специалистов из нескольких подрядных организаций.
На отдельных отрезках удаляется растительность и выкорчевываются пни, на других уже формируется новое дорожное основание из песчано-гравийных материалов.
Ежедневно на трассу доставляются значительные объемы песка, после чего материал распределяется и послойно выравнивается дорожной техникой.
Построят новый мост и транспортные развязки
Значительная часть проекта связана не только с расширением проезжей части.
В районе реки Студёнки оборудуются временные объезды и уширения, устанавливаются новые водопропускные трубы. Здесь же проектом предусмотрено строительство нового моста и транспортной развязки.
Всего на реконструируемом участке запланированы три крупные развязки.
Дополнительный объект появится возле деревни Бабцы. Здесь собираются построить подземный тоннель, который позволит сельскохозяйственной технике пересекать трассу без непосредственного выезда на скоростную дорогу.
Усилят безопасность движения
После реконструкции изменится и система организации движения.
По центральной части дороги планируется установить разделительное ограждение. Оно должно снизить риск выезда автомобилей на встречную полосу и, соответственно, вероятность тяжелых лобовых столкновений.
На участках возле лесных массивов предусмотрена специальная защитная сетка. Ее задача — не допустить внезапного выхода диких животных на проезжую часть.
Что изменится в Бегомле
Трасса М3 проходит непосредственно через городской поселок Бегомль, поэтому часть работ затрагивает и местную инфраструктуру.
По обе стороны дороги планируется обустроить пешеходные дорожки, установить современное освещение и информационные электронные табло.
Автобусные остановки отделят от основного потока транспорта островками безопасности. Кроме того, появятся специальные заездные карманы, чтобы общественный транспорт во время посадки и высадки пассажиров не мешал движению по основным полосам.
Движение по М3 пока сохраняется
Несмотря на масштаб строительных работ, трасса остается открытой для автомобилей.
На данный момент необходимости постоянно переводить движение в реверсивный режим нет. Ограничения могут вводиться лишь на отдельных участках и на непродолжительное время, если этого потребуют конкретные этапы строительства.
По информации представителей дорожных служб, реконструкция идет в соответствии с графиком, а объект обеспечен необходимой техникой, материалами и специалистами.
Что получат водители после реконструкции
После завершения проекта участок М3 должен заметно измениться. Вместо существующей дороги автомобилисты получат четырехполосную магистраль с разделением потоков, новым дорожным покрытием, современными развязками и обновленной инфраструктурой.
Дополнительные меры безопасности особенно важны для трассы республиканского значения, соединяющей Минск с северной частью Беларуси и Витебском.
Если работы завершатся в заявленные сроки, полностью обновленный 24-километровый участок планируется открыть в 2029 году.
