С 5 сентября 2026 года ввезти электромобиль в Беларусь без уплаты таможенной пошлины в рамках установленного лимита больше нельзя. Выделенная для физических лиц квота полностью использована. Однако это не означает запрета на импорт электрических автомобилей — меняется только стоимость их таможенного оформления.
Разбираемся, какие платежи теперь придётся учитывать покупателям, сохраняется ли освобождение от НДС и может ли завершение льготного периода повлиять на цены электромобилей в Беларуси.
Что придётся платить после завершения квоты
При оформлении электромобиля, ввезённого после исчерпания лимита, потребуется уплатить таможенную пошлину в размере 15% от стоимости транспортного средства. На необходимость учитывать этот платёж при дальнейшем декларировании автомобилей обратил внимание Государственный таможенный комитет Беларуси. Информацию ведомства также приводят Myfin и другие белорусские издания.
Например, если таможенная стоимость автомобиля составляет 50 000 рублей, размер одной только ввозной пошлины может достигнуть 7 500 рублей. Это приблизительный расчёт: итоговая сумма зависит от стоимости, принятой таможенными органами, характеристик машины и других условий оформления.
Кроме пошлины, при планировании покупки необходимо учитывать утилизационный сбор и возможные сопутствующие расходы.
Льгота по НДС продолжает действовать
Исчерпание квоты касается именно освобождения от ввозной таможенной пошлины. Возможность не платить НДС при ввозе некоторых электромобилей сохраняется.
Льготой могут воспользоваться физические лица, если с даты выпуска электрического автомобиля прошло не более пяти лет. Такой порядок предусмотрен Указом Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 года № 92. Это правило отдельно подтвердил ГТК после завершения квоты.
Таким образом, беспошлинный ввоз и освобождение от НДС — две разные льготы. Первая после исчерпания лимита больше не применяется, а вторая продолжает действовать при соблюдении установленных требований.
Как была распределена квота на 2026 год
На 2026 год Беларусь получила возможность ввезти без таможенной пошлины 20 000 полностью электрических автомобилей. Общий объём распределили между двумя группами:
13 800 автомобилей предназначались для ввоза в рамках торгового оборота;
6 200 электромобилей могли оформить для личного пользования физические лица.
Лимит для юридических лиц закончился ещё в июле. К началу сентября к завершению подошла и квота для граждан. По данным ГТК, 3 сентября в ней оставалось только 158 автомобилей, тогда как 28 августа свободный остаток составлял 437 единиц. Эти данные приводит PrimePress.
Высокая скорость использования лимита показывает, что спрос на электрические автомобили в Беларуси остаётся значительным.
Подорожают ли электромобили в Беларуси
Дополнительная пошлина увеличивает себестоимость ввоза, поэтому новые партии машин могут стать дороже. При этом цены на автомобили, которые были растаможены до завершения квоты и уже находятся на складах продавцов, необязательно изменятся сразу.
Представители Белорусской ассоциации развития электротранспорта предполагают, что некоторые модели могут подорожать почти на размер новой пошлины. Для сравнительно недорогих электромобилей рост цены может составить несколько тысяч рублей.
Однако повышение не обязательно окажется одинаковым для всего рынка. На конечную стоимость будут влиять:
дата таможенного оформления автомобиля;
наличие ранее ввезённых машин на складах;
политика конкретного продавца;
стоимость доставки;
курс валют;
характеристики и возраст электромобиля.
Отраслевые участники предлагают выделить Беларуси дополнительный объём для льготного ввоза. Окончательного решения по новой квоте пока нет, поэтому рассчитывать стоимость автомобиля следует исходя из действующих условий — с пошлиной 15%.
Что проверить перед покупкой
Покупателям электромобилей сейчас особенно важно заранее уточнять полную стоимость автомобиля. Цена в объявлении или договоре может не включать расходы, возникшие после окончания квоты.
Перед внесением предоплаты стоит узнать:
Прошёл ли автомобиль таможенное оформление.
Включена ли пошлина в указанную продавцом цену.
Подходит ли машина под освобождение от НДС.
Какие дополнительные платежи потребуются при регистрации.
Зафиксирована ли окончательная стоимость в договоре.
Если электромобиль только находится в пути, необходимо отдельно уточнить, кто оплачивает пошлину при его прибытии в Беларусь.
Что будет с белорусским рынком электромобилей
Завершение квоты не остановит поставки электрических машин, но временно сделает самостоятельный импорт и новые коммерческие партии дороже. Часть покупателей может переключиться на автомобили, которые уже растаможены и находятся в Беларуси.
Наиболее устойчивым к изменениям окажется вторичный рынок: на стоимость подержанных электромобилей новая пошлина влияет косвенно. Одновременно продавцы автомобилей, оформленных по прежним льготным условиям, могут получить дополнительное преимущество.
Посмотреть актуальные объявления о продаже автомобилей в Беларуси можно в каталоге AutoGo. Перед покупкой электромобиля рекомендуем уточнять дату его таможенного оформления и окончательную стоимость с учётом всех обязательных платежей.
AutoGo продолжит следить за решениями по возможному увеличению квоты и изменениями условий ввоза электромобилей в Беларусь.
